Просмотрели

Функцию проведения техосмотра автомобилей передали от Госавтоинспекции частникам, однако коррупции и нарушений от этого не убавилось.

Вот уже месяц, как в стране действуют новые правила прохождения техосмотра.

Изменения и обстановку на станциях ТО изучил корреспондент «СК».

Ясный морозный день.

Пункт технического осмотра в северной части города. Перед воротами – ни одной машины.

Внутри, в длинном ангаре, стоит лишь одна «шестерка». Выясняется, что это мастер загнал свою машину погреться. Двое работников станции откровенно скучают, с утра не было ни одного клиента.

- В ремонт помещения и новое оборудование вложили больше миллиона рублей, рассказывает владелец станции Владимир, поглаживая разложенные на столе новенькие приборы для определения люфта руля, замера выхлопа, определения угла света фар. – Честно говоря, рассчитывал, что отбоя от автовладельцев не будет, нанял даже механиков для работы в две смены. Однако пока работы нет и для первой пары.

Рассчитываю на то, что к весне клиент проснется.

Напомним, с 1 января 2012 года изменились правила прохождения техосмотра и покупки полиса ОСАГО. Теперь без действующего талона ТО невозможно приобрести страховой полис. Аккредитация операторов ТО, обеспечение их талонами, а также контроль за их деятельностью перешли от Госавтоинспекции к Российскому союзу автостраховщиков (РСА).

По данным регионального министерства промышленности и транспорта, в настоящее время на территории области находится 43 пункта техосмотра, 41 из которых включен в реестр РСА.

На территории Ульяновска таких пунктов 17, в то же время в шести районах области вообще нет условий для проведения ТО.

Дело в том, что в таком пункте должна быть эстакада (либо смотровая яма), а также сухой участок полосы для проверки торможения. Зимой создать такие условия можно только в крытых отапливаемых помещениях.

Что касается стоимости прохождения техосмотра, то на территории Ульяновской области по сравнению с прошлым годом она даже снизилась – примерно на 40 процентов. Если раньше плата за ТО складывалась из пошлины за выдачу талона и тарифа за проведение самого осмотра (к примеру, владелец легкового авто должен был выложить 554 рубля), то теперь на уровне региона установлена единая плата – в нашей области для легковушек она составляет 350 рублей.

Вступление новых правил ТО не обошлось без скандалов. Уже в первые дни после январских каникул некое ЗАО «Техосмотр» первым получило аккредитацию в РСА, заявив о наличии аж 98 пунктов ТО по всей стране. Однако на деле по всем указанным адресам находились офисы страховой компании «Росгосстрах», где всем обратившимся без проблем оформляли талоны техосмотра и продавали полисы ОСАГО, не проводя никакой диагностики автомобилей. Причем если все остальные операторы техосмотра до сих пор испытывают проблемы с талонами ТО, то у этой компании их оказалось в избытке.

- Факты выдачи талонов ТО без проверки состояния автомобилей были выявлены и в нашем регионе, – отметил заместитель министра промышленности и транспорта области Игорь Бычков. – Из трех тысяч выданных с начала нового года талонов ТО таким вот образом их успели получить около тысячи–автовладельцев. В соответствии с новыми правилами, операторы ТО несут материальную ответственность в случае аварии, если ее причиной станет техническая неисправность автомобиля. Однако в ЗАО «Техосмотр» предусмотрительно заставляли автовладельцев писать расписки, лишающие их права в случае ДТП предъявлять к организации какие-либо претензии. На сегодня такие нарушения пресечены, однако в районах еще встречаются «бабушки», которые просто продают талоны ТО.

Еще ряд страховых компаний, не желая терять клиентов, нашли и другой способ обойти требования нового закона. Они продавали полисы ОСАГО, оформленные задним числом, то есть последними днями 2011 года.

Получается, идея властей навести порядок в сфере техосмотра автомобилей обернулась очередной профанацией. Обязанность следить за техническим состоянием машин отобрали у ГИБДД, в том числе и потому, что она плодила коррупцию.

Однако, как оказалось, некоторые страховые компании и новоиспеченные операторы ТО, вступившие в сговор, ведут себя ничуть не лучше. Более того, введение новых правил стало для страховщиков очередным поводом к заявлениям о необходимости повышения стоимости ОСАГО.

Дата публикации: 02-02-2012 Автор: Вадим Пилюков